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了解OMRON限位開(kāi)關(guān)WLNJ-30使用說(shuō)明
簡(jiǎn)要描述：了解OMRON限位開(kāi)關(guān)WLNJ-30使用說(shuō)明防爆限位開(kāi)關(guān)是為了惡劣環(huán)境用戶特別設(shè)計(jì)的。BX的設(shè)計(jì)是針對(duì)腐蝕、水、塵土、和油類(lèi)進(jìn)行的密封，這些外環(huán)境在NEMA1，3，4，6，7，9，13和IP67以及IEC 529中定義。這些外殼也符合歐洲的惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)，雙全部BX系列產(chǎn)品符合血European Directive的用于潛在爆炸性氣體（94/9/EC）的設(shè)備和保護(hù)系統(tǒng)要求，
產(chǎn)品型號(hào)：
所屬分類(lèi)：OMRON接近開(kāi)關(guān)
更新時(shí)間：2026-03-04
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
詳情介紹
了解OMRON限位開(kāi)關(guān)WLNJ-30使用說(shuō)明
用導(dǎo)線對(duì)端子部分完好配線， 通過(guò)充填樹(shù) 脂使該部分固定， 消除暴露在外的帶電部 分， 提高密封性的一種方法。
■與結(jié)構(gòu)、構(gòu)造相關(guān)的用語(yǔ)
■關(guān)于壽命的用語(yǔ)
機(jī)械壽命
將過(guò)行程(OT)設(shè)為規(guī)格值，在未通電狀態(tài)下的開(kāi)關(guān)壽命。
電氣壽命
將過(guò)行程(OT) 設(shè)為規(guī)格值，在額定負(fù)載(阻性負(fù)載)下的開(kāi)關(guān)壽命。
FP(自由位置)
沒(méi)有施加外力時(shí)驅(qū)動(dòng)桿的位置。
OP (動(dòng)作位置)
向驅(qū)動(dòng)桿施加外力，使可動(dòng)接點(diǎn)剛從自由位置的狀態(tài)開(kāi)始反轉(zhuǎn)時(shí)的位置。
TTP (總行程位置)
限位開(kāi)關(guān)分工作限位開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)，工作限位開(kāi)關(guān)是用來(lái)給出機(jī)構(gòu)動(dòng)作到位信號(hào)的。限位開(kāi)關(guān)是防止機(jī)構(gòu)動(dòng)作超出設(shè)計(jì)范圍而發(fā)生事故的。工作限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)需要改變工況的位置，開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，給出信號(hào)，進(jìn)行別的相關(guān)動(dòng)作。限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)動(dòng)作的遠(yuǎn)端，用來(lái)保護(hù)機(jī)構(gòu)動(dòng)作過(guò)大出現(xiàn)機(jī)構(gòu)損
限位開(kāi)關(guān)，指為保護(hù)內(nèi)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)免受外力、水、油、氣體和塵埃等的損害，而組裝在外殼內(nèi)的開(kāi)關(guān)，尤其適用于對(duì)機(jī)械強(qiáng)度和環(huán)境適應(yīng) 性有特殊要求的地方。 形狀大致分為橫向型、豎向型和復(fù)合型。下圖表示典型的豎向型限位開(kāi)關(guān)的構(gòu)造。限位開(kāi)關(guān)大致上是由五個(gè)構(gòu)成要素組成的。
限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)位置的電氣開(kāi)關(guān)。限位開(kāi)關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上，安裝上行程開(kāi)關(guān)，與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當(dāng)行程開(kāi)關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí)，切斷了(或改變了)控制電路，機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng)，這種行程開(kāi)關(guān)有一定的"超行程"以保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞。非接觸式的形式很多，常見(jiàn)的有干簧管、光電式、感應(yīng)式等，這幾種形式在電梯中都能夠見(jiàn)到。當(dāng)然還有更多的形式。
限位開(kāi)關(guān)是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。通常，這類(lèi)開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。
在電氣控制系統(tǒng)中，限位開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造:由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組
在實(shí)際生產(chǎn)中，將限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)
限位開(kāi)關(guān)廣泛用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位轎廂的上、下限位保
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