ATOS換向閥DHA-07512M7-24DC特點

DHZO-AES-PS-073-L3/I新款DHZO-AEB-NP-073-L3/I
新閥芯用于DPZO型高性能換向閥
當閥芯處于中位時，經過特殊設計的新閥芯2-L5 & 2-S5可防止執(zhí)行器在有差動面積比時不發(fā)生漂移，通過對用戶管路進行泄壓，在所有端口均被封住的情況下仍舊保持中位閉合的特性。
此功能可避免安裝額外的單向閥來抑制終執(zhí)行器漂移，并確保在快速/緩慢過渡中有效地制動模具，尤其適用于注塑機中的模具控制。

ATOS伺服閥DLHZO-LE-040-L03ATOS導閥
ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸、 ATOS溢流閥
ATOS伺服閥是在伺服系統中將電信號輸入轉換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號(例如10毫安)轉換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上)，可以驅動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內。20世紀70年代以來，伺服閥一般僅指電液伺服閥。

意大利ATOS伺服閥的工作原理
典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流伺服閥、伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

意大利ATOS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。
意大利ATOS伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸、 ATOS溢流閥

DKZOR-A-151-L5
DKZOR-A-151-S5/B
DKZOR-A-171-L5
DKZOR-A-171-S5/13
DKZOR-A-173-L5
DKZOR-A-173-S5
DKZOR-AE-171-L5
DKZOR-AE-171-S5
DKZOR-AE-171-S5/Y
DKZOR-AE-173-L5/I
DKZOR-AE-173-S5
DKZOR-T-173-S5
DLHZO-T-040-L73
DLHZO-TE-040-L53
DLHZO-TE-040-L53/I
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L71/Z
DLHZO-TE-040-L73/B+SP-ZN-7P
DLHZO-TES-PS-040-L51/1F
DLHZO-TES-PS-040-L51/I/F
DLHZO-TES-PS-140-L71/2F
DLKZOR-T-140-L71
DLKZOR-TE-140-L71
DLKZOR-TE-140-L73/B+SP-ZN-7P
DLKZOR-TES-PS-140-L71/I/F
DLKZOR-TES-PS-140-L73/Q

ATOS換向閥DHA-07512M7-24DC特點