這些SMC氣缸問(wèn)題你也忽視了嗎？

　　SMC氣缸天天用，說(shuō)到選型使用，大家肯定非常熟悉，甚至可以如數(shù)家珍的道出很多心得?？梢钥隙?，還有一些知識(shí)是被自己忽略的。今天特地整理了一些，也許有些你已知道，但不妨溫故而知新。

　　一、SMC氣缸注意保持距離

　　SMC氣缸缸缸筒間距必須大于40mm，否則這兩支氣缸的磁性開(kāi)關(guān)會(huì)被相互干擾，造成誤動(dòng)作。

　　二、磁性開(kāi)關(guān)配線盡量縮短

　　配線長(zhǎng)度對(duì)功能使用沒(méi)有影響，但配線如果太長(zhǎng)，在開(kāi)關(guān)接通時(shí)電流會(huì)很大，縮短開(kāi)關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長(zhǎng)，超過(guò)5米則必須用觸點(diǎn)保護(hù)盒。

　　三、特殊環(huán)境下使用注意事項(xiàng)

　　1、強(qiáng)磁環(huán)境要使用帶耐強(qiáng)磁場(chǎng)的開(kāi)關(guān)氣缸；

　　2、在灰塵多，有水滴或者油滴的場(chǎng)合，缸桿側(cè)要使用伸縮防護(hù)套；

　　3、附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下，如果不防護(hù)，磁石會(huì)將鐵粉鐵屑吸引到它周?chē)奂?，使氣缸?nèi)的磁力減弱，有肯能造成磁性開(kāi)關(guān)不動(dòng)作。

　　四、注意-單軸氣缸的軸會(huì)旋轉(zhuǎn)

　　除非是防旋轉(zhuǎn)的單軸缸，否則單軸氣缸的軸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中是會(huì)旋轉(zhuǎn)的，這有可能會(huì)造成活塞桿頭部螺栓連接松動(dòng)。

　　五、活塞桿萬(wàn)萬(wàn)不能受徑向力

　　活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬(wàn)不要覺(jué)得桿粗結(jié)實(shí)就讓它受側(cè)向力，一旦受側(cè)向力，導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生別勁，大大縮短氣缸的使用壽命。

　　如果有徑向力的情況，一定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸一般會(huì)比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。

　　六、氣缸動(dòng)作處要加防護(hù)

　　SMC氣缸很容易傷人，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡，如果機(jī)臺(tái)外側(cè)沒(méi)有加安全光柵，氣缸動(dòng)作的地方一定要加防護(hù)。

　　七、附加緩沖很重要

　　當(dāng)被驅(qū)動(dòng)物體質(zhì)量大和速度快時(shí)，氣缸的自身緩沖能力一般是不足的，我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來(lái)輔助減速停止。

　　八、帶導(dǎo)桿的氣缸不能當(dāng)做檔點(diǎn)

　　檔點(diǎn)有專用的阻擋氣缸，千萬(wàn)不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點(diǎn)，它是不能承受徑向沖擊的，用它做檔點(diǎn)用不了幾個(gè)月，導(dǎo)桿就會(huì)松動(dòng)，造成定位不準(zhǔn)。

　　九、長(zhǎng)行程氣缸中間要設(shè)計(jì)支撐

　　長(zhǎng)行程氣缸中間應(yīng)設(shè)計(jì)支撐來(lái)克服活塞桿的下垂，缸筒的下彎，以及震動(dòng)和外負(fù)載個(gè)活塞桿帶來(lái)?yè)p傷。

　　十、充分考慮斷電斷氣情況，氣缸誤動(dòng)作造成的影響

　　尤其是夾爪氣缸，搬運(yùn)東西的時(shí)候，突然斷電或者斷氣，如果沒(méi)有防護(hù)措施，就可能造成搬運(yùn)物品掉落，砸壞機(jī)臺(tái)或者損傷產(chǎn)品。如果要防止斷電造成氣缸誤動(dòng)作，可以選擇雙線圈的電磁閥，它能在斷電的情況下保持氣缸原本的動(dòng)作。

　　十一、氣缸和電磁閥之間配管不宜過(guò)長(zhǎng)

　　氣缸和電磁閥之間配管太長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致氣體不容易排出更換，時(shí)間久了容易結(jié)露。

　　十二、震動(dòng)場(chǎng)合防松

　　若氣缸用于工作拼度高，震動(dòng)大的場(chǎng)合，設(shè)計(jì)，安裝螺釘和各個(gè)連接環(huán)節(jié)要注意防松。

　　十三、氣缸潤(rùn)滑

　　現(xiàn)在的氣缸一般都是預(yù)加了潤(rùn)滑脂的，所以無(wú)需加油潤(rùn)滑油。但一旦加了潤(rùn)滑油，就不能停止供油，因?yàn)轭A(yù)加的潤(rùn)滑脂有可能被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。

　　SMC氣缸每天都用。當(dāng)談到氣缸的選擇和使用時(shí)，你必須非常熟悉它們。你甚至可以告訴我們很多關(guān)于它們的事情。但可以肯定的是，有些知識(shí)被自己忽視了。

　　1、保持平行氣缸之間的距離

　　兩個(gè)平行缸筒之間的距離必須大于40 mm，否則兩個(gè)缸的磁性開(kāi)關(guān)會(huì)相互干擾，導(dǎo)致誤操作。

　　2、磁開(kāi)關(guān)接線應(yīng)盡量縮短。

　　接線長(zhǎng)度對(duì)功能使用沒(méi)有影響，但如果接線太長(zhǎng)，開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)電流會(huì)很大，縮短開(kāi)關(guān)的使用壽命。如果接線必須很長(zhǎng)，接觸保護(hù)盒必須使用5米以上。

　　3、特殊環(huán)境使用注意事項(xiàng)

　　a.在高磁場(chǎng)環(huán)境中，應(yīng)使用具有高磁場(chǎng)電阻的開(kāi)關(guān)氣缸。

　　b.如有灰塵、水或油滴，缸桿側(cè)應(yīng)使用伸縮保護(hù)套；

　　c.在附近有鐵粉和鐵屑的環(huán)境中，如果不加以保護(hù)，磁鐵會(huì)吸引鐵粉和鐵屑聚集在周?chē)瑥亩魅鯕飧變?nèi)的磁力，可能導(dǎo)致磁開(kāi)關(guān)不動(dòng)。

　　4、注-單軸氣缸的軸旋轉(zhuǎn)。

　　除非是反旋轉(zhuǎn)的單軸氣缸，否則單軸氣缸的軸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)旋轉(zhuǎn)，這可能導(dǎo)致活塞桿頭的螺栓連接松動(dòng)。

　　5、活塞桿不得承受徑向力

　　SMC氣缸活塞桿只能軸向推拉。當(dāng)桿粗而結(jié)實(shí)時(shí)，千萬(wàn)不要讓桿承受橫向力。當(dāng)活塞桿受到側(cè)向力時(shí)，導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生其他力，大大縮短了氣缸的使用壽命。如果存在徑向力，需要增加導(dǎo)桿或滑道來(lái)輔助，或直接選擇帶滑道和導(dǎo)桿的氣缸。帶導(dǎo)桿和滑塊的氣缸通常比它們本身更貴，但氣缸的尺寸要小得多。根據(jù)具體情況選擇。

　　6、氣缸動(dòng)作應(yīng)加保護(hù)

　　氣缸很容易傷人。氣缸直徑大，可直接使人傷殘甚至死亡。如果機(jī)器外部沒(méi)有安全格柵，則必須保護(hù)氣缸移動(dòng)的位置。

　　7、額外的緩沖很重要

　　當(dāng)被驅(qū)動(dòng)物體質(zhì)量大、速度快時(shí)，氣缸的自緩沖能力一般不足。我們必須增加一個(gè)液壓緩沖器或設(shè)置一個(gè)減速回路來(lái)輔助減速停止。

　　8、帶導(dǎo)桿的氣缸不得用作齒輪點(diǎn)。

　　在齒輪點(diǎn)有一個(gè)特殊的擋塊氣缸。不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可用作齒輪點(diǎn)。它不能承受徑向沖擊。如果幾個(gè)月內(nèi)用它作為齒輪點(diǎn)，導(dǎo)桿就會(huì)松動(dòng)，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確。